Et fladt trillebørhjul behøver ikke betyde et nyt hjul. Ofte er det kun slangen, der skal skiftes. Men hvilken slange passer til trillebør? Det afgøres først og fremmest af dækkets størrelse og dernæst af ventiltypen. Finder du de to oplysninger, kan du vælge rigtigt første gang og få trillebøren hurtigt tilbage i brug.
Start med tallet på dæksiden
Den sikreste metode er at læse dækmålet direkte på siden af det gamle dæk. Her står der typisk en størrelse som 3.00-4, 4.00-8 eller 3.50/4.00-8. Det er disse tal, du skal tage udgangspunkt i, når du vælger en ny slange.
Det sidste tal angiver fælgdiameteren i tommer. Et dæk mærket 4.00-8 skal derfor sidde på en 8 tommer fælg. Det første tal angiver dækkets omtrentlige bredde. En slange skal passe til begge mål. En 4.00-8 slange passer altså ikke til et 3.00-4 dæk, selv om begge er almindelige på mindre vogne og redskaber.
På nogle dæk står størrelsen i en kombineret form, for eksempel 3.50/4.00-8. Det betyder, at slangen er beregnet til dæk i dette breddeområde på en 8 tommer fælg. Det er normalt helt korrekt at vælge en slange med samme kombinerede mærkning.
Er dæksiden slidt eller ulæselig, kan du måle hjulet. Mål fælgens diameter fra kant til kant, ikke hele hjulets udvendige diameter. Mål derefter dækkets bredde. Sammenhold målene med størrelsesangivelsen på den slange, du overvejer. Vær opmærksom på, at et oppustet og slidt dæk kan afvige lidt fra den oprindelige størrelse.
Hvilken slange passer til trillebørens hjul?
De mest almindelige trillebørshjul bruger størrelser som 3.00-4, 4.00-8 og 3.50/4.00-8. Men trillebøre er ikke ens. Små have- og børtrillebøre har ofte 3.00-4, mens mange almindelige trillebøre til havearbejde, byggeprojekter og lettere erhvervsbrug bruger 4.00-8 eller 3.50/4.00-8.
Vælg altid efter mærkningen på dit eget dæk frem for at gå ud fra trillebørens model eller udseende. To næsten ens trillebøre kan sagtens have forskellige hjulstørrelser. Det gælder især, hvis hjulet tidligere er blevet udskiftet.
En slange må gerne dække et mindre størrelsesinterval, når producenten angiver det. Eksempelvis kan en slange være mærket til både 3.50-8 og 4.00-8. Det betyder ikke, at alle 8 tommer dæk bruger samme slange. Bredden skal stadig ligge inden for det angivne interval.
En for lille slange bliver strakt for meget og kan lettere revne ved ventilen eller i samlingerne. En for stor slange kan folde inde i dækket. Folder giver ujævn belastning og kan ende i en ny punktering. Den rigtige størrelse ligger glat og naturligt inde i dækket.
Ventilen skal også passe til fælgen
Ventilen er den detalje, mange overser. På trillebørsslanger møder du oftest en lige bilventil, også kaldet Schrader-ventil, eller en vinklet ventil. Begge kan være korrekte, men de passer ikke nødvendigvis lige godt til din fælg og adgangsforholdene omkring hjulet.
En lige ventil er almindelig, når ventilhullet sidder i en flad og let tilgængelig del af fælgen. En vinklet ventil kan være den praktiske løsning, hvis fælgen, navet eller trillebørens konstruktion gør det svært at komme til med en pumpe. Kig på den gamle slange, før du bestiller, og vælg samme ventilform, medmindre du tydeligt kan se, at der er plads til en anden løsning.
Kontrollér også ventilhullets diameter. De fleste trillebørshjul er lavet til almindelige bilventiler, men der findes undtagelser. Ventilen skal sidde tæt i hullet uden at blive presset skævt.
Tjek dækket, før du sætter ny slange i
En ny slange løser ikke problemet, hvis den gamle punkterede på grund af en søm, torn eller skarp rustkant. Tag dækket helt af fælgen, og kør hånden forsigtigt langs indersiden. Brug gerne en handske. Fjern småsten, glasskår og fremmedlegemer, men vær omhyggelig – en lille torn kan være nok til at punktere den nye slange med det samme.
Se også på dækkets tilstand. Er gummiet revnet, er mønsteret slidt helt væk, eller er dækket skævt og porøst, kan det være bedre at skifte både dæk og slange. Det er særligt relevant på trillebøre, der står ude året rundt. Sol, frost og fugt slider på gummiet, også når trillebøren ikke bruges.
Undersøg fælgens inderside samtidig. Rust, skarpe kanter og beskadigede ventilhuller kan skære i slangen. Let overfladerust kan ofte fjernes, men en kraftigt angrebet eller bøjet fælg bør udskiftes. En slange holder kun så godt som dækket og fælgen omkring den.
Sådan monterer du en ny trillebørsslange
Monteringen kræver ikke avanceret værktøj, men det betaler sig at arbejde roligt. Start med at lade al luft ud af den gamle slange og afmonter hjulet fra trillebøren, hvis det giver bedre adgang. Løsn derefter dækket fra fælgen med egnede dækjern. Undgå at bruge skruetrækkere med skarpe kanter, da de kan beskadige både fælg, dæk og den nye slange.
Læg den nye slange i dækket med ganske lidt luft i. Den skal kun have form nok til, at den ikke snor sig. Før ventilen gennem fælgens ventilhul, og montér derefter dækkets sidste kant over fælgen. Hold øje med, at slangen ikke kommer i klemme mellem dæk og fælg.
Pump langsomt op, og stop gerne halvvejs for at kontrollere, at dækket ligger ens hele vejen rundt. Hvis dækkets kant sidder skævt, så luk luften ud og ret det til, før du fortsætter. Pump derefter til det dæktryk, som står på dæksiden. For lavt tryk gør trillebøren tung at køre med og øger risikoen for, at slangen klemmes. For højt tryk giver et hårdere hjul og kan belaste dæk og fælg unødigt.
Skal du vælge slange eller punkterfrit hjul?
En luftfyldt løsning med slange er behagelig at køre med og absorberer stød godt på ujævnt underlag. Det er ofte den bedste løsning til havejord, grus, fliser og byggepladser, hvor komfort og greb betyder noget. Til gengæld kan hjulet punktere, og lufttrykket skal kontrolleres løbende.
Et punkterfrit hjul er praktisk, hvis trillebøren bruges i miljøer med søm, skrot, torne eller andre ting, der ofte giver punkteringer. Du slipper for slanger og pumpning, men hjulet er typisk hårdere og kan være mindre behageligt på ujævnt terræn. Det er derfor ikke automatisk den bedste løsning – det afhænger af, hvor og hvor ofte trillebøren bruges.
Har du ellers et sundt dæk og en fælg i orden, er en ny slange normalt den enkle og økonomiske reparation. Hos Hjulshop.dk kan du finde slanger og hjul til de gængse trillebørsstørrelser, men brug altid dækmærkningen som din endelige kontrol.
Når slangen bliver flad igen
Punkterer en ny slange kort efter montering, er årsagen sjældent selve slangen. Ofte sidder der stadig noget i dækket, eller også rammer slangen en skarp kant ved ventilhullet. En punktering på indersiden af slangen kan også skyldes, at dækket er kørt med for lavt tryk, så slangen er blevet klemt mellem fælg og dæk.
Læg mærke til, hvor hullet sidder på den gamle slange. Et hul på ydersiden peger ofte mod noget, der har trængt gennem dækket. Et hul nær ventilen kan skyldes, at ventilen er blevet trukket skævt. To små, parallelle huller er ofte tegn på klemskade. Den viden gør det lettere at fjerne årsagen, før du monterer igen.
Tjek dækmål og ventil, før du bestiller, og giv samtidig dækket og fælgen et ærligt eftersyn. Det tager få minutter og er som regel forskellen på en reparation, der holder, og en trillebør der står flad igen næste gang, der skal køres jord, sten eller haveaffald.