Et punkteret eller slidt trillebørhjul behøver ikke betyde, at hele trillebøren skal skiftes. Men reservehjulet skal passe på mere end selve dækket. Diameter, dækbredde, fælg, akselhul og navbredde skal stemme, hvis hjulet skal montere uden besvær og køre stabilt. Denne trillebørhjul dimensioner guide viser, hvad du skal måle, og hvordan du læser de mest almindelige størrelser.
Start med at aflæse siden af dækket
Den hurtigste vej til den rigtige størrelse er ofte at læse mærkningen på det gamle dæk. Den står typisk på dæksiden og kan for eksempel være angivet som 3.50-8, 4.00-8 eller 16 x 6.50-8. Er teksten slidt væk, kan du stadig måle dig frem, men en synlig dækmærkning giver det bedste udgangspunkt.
Ved størrelser som 3.50-8 og 4.00-8 angiver det første tal dækkets omtrentlige bredde i tommer. Det sidste tal er fælgdiameteren i tommer. Et 3.50-8-dæk er altså beregnet til en 8 tommer fælg og er cirka 3,5 tommer bredt.
Ved størrelser som 16 x 6.50-8 er det første tal den omtrentlige udvendige diameter på det oppumpede dæk, det næste er dækbredden, og det sidste er fælgdiameteren. Her er dækket cirka 16 tommer højt, 6,5 tommer bredt og passer på en 8 tommer fælg.
Det er værd at kende forskel på fælgdiameter og hjulets samlede diameter. Et hjul med 8 tommer fælg er væsentligt større udvendigt, når dækket er monteret og pumpet. Bestiller du kun ud fra den samlede højde, kan du derfor ende med en fælg, der ikke passer til dækket.
Trillebørhjul dimensioner guide: De fem mål der afgør pasformen
Når et komplet hjul skal udskiftes, er dækmærkningen kun første del af opgaven. Du skal også sikre, at hjulet passer til trillebørens beslag og aksel. Mål gerne det gamle hjul, mens det stadig sidder på trillebøren, og kontrollér målene igen efter afmontering.
1. Hjulets udvendige diameter
Mål fra yderste punkt på dækket til yderste punkt på den modsatte side. Målet fortæller, om det nye hjul får samme højde som det gamle. En mindre diameter kan få trillebøren til at hælde mere fremad, mens en større diameter kan komme tæt på stel, skærm eller lad.
Få millimeter betyder sjældent noget. Er forskellen flere centimeter, bør du kontrollere pladsen omkring hjulet. Det gælder især ved trillebøre med tæt placeret gafler eller en bremsefunktion.
2. Dækkets samlede bredde
Mål dækket på det bredeste sted. Bredden har betydning for både frihøjden i hjulets beslag og for, hvordan trillebøren kører på blødt underlag. Et bredere dæk fordeler vægten bedre på græs, jord og grus, men må ikke gnide mod stellet.
Et smalere hjul kan være en fordel på faste, jævne flader, hvor lav rullemodstand og let styring vægter højt. Til havearbejde med jord, sten og haveaffald er et almindeligt luftgummihjul ofte et praktisk valg, hvis dimensionerne passer.
3. Akselhullets diameter
Akselhullets diameter skal passe til trillebørens aksel. Målet tages indvendigt i hjulets nav eller leje. Mange trillebørhjul bruger eksempelvis en aksel på 20 mm, men der findes andre mål. Gæt derfor ikke ud fra udseendet.
Er akselhullet for lille, kan hjulet naturligvis ikke monteres. Er det for stort, får hjulet slør, medmindre der anvendes en korrekt bøsning. Slør giver dårligere stabilitet og kan belaste nav, beslag og aksel unødigt.
4. Navbredde eller navlængde
Navbredden er bredden på den del af hjulet, som sidder mellem trillebørens beslag. Det er et af de mål, der ofte bliver overset. Et hjul kan have korrekt dækstørrelse og akselhul, men stadig være for bredt eller for smalt mellem gaflerne.
Mål afstanden mellem beslagene på trillebøren, og sammenlign med hjulets navbredde. Husk også skiver, afstandsbøsninger og låseringe. Hvis det gamle hjul har afstandsstykker på akslen, skal de normalt genbruges eller erstattes med tilsvarende dele, så hjulet sidder centreret.
5. Navets placering
På nogle hjul sidder navet midt i fælgen. På andre er det forskudt mod den ene side. Det kaldes ofte et offset-nav. Placeringen kan være afgørende, fordi hjulet ellers kommer til at køre skævt i forhold til trillebørens stel.
Læg det gamle og det nye hjul ved siden af hinanden, og se hvor navet ligger i forhold til dækkets midte. Er navet forskudt, skal du kontrollere både retning og mål. Et hjul kan nogle gange vendes korrekt, men det kræver, at ventil og beslag stadig har fri plads.
Luftgummihjul, punkterfri hjul eller kun nyt dæk?
Dimensionerne skal passe uanset hjultype, men valget af materiale afhænger af arbejdet. Et luftgummihjul giver god affjedring og er behageligt over ujævnt underlag. Det er ofte den løsning, mange vælger til almindelig havebrug, byggeprojekter og transport af løse materialer.
Ulempen er risikoen for punktering og behovet for at holde det korrekte dæktryk. Kører du jævnligt gennem byggeaffald, torne, skruer eller skarpe sten, kan et punkterfrit hjul være mere praktisk. Det slipper for flade dæk, men er typisk hårdere at køre med og kan have en anden vægt eller rullemodstand.
Hvis fælgen, navet og lejerne stadig er i orden, kan det være nok at skifte dæk og slange. Her skal du matche dækkets størrelse med fælgdiameteren og vælge en slange i samme dimensionsområde. Er fælgen rustet, skæv eller utæt ved ventilen, er et komplet hjul ofte den enkleste løsning.
Sådan måler du, når dæksiden ikke kan læses
Start med at tage hjulet af og rengøre det for jord og rust, så du kan se fælg og nav ordentligt. Mål derefter fælgens diameter der, hvor dækkets kant sidder – ikke helt ude ved fælgens ydre kant. Det mål svarer til den sidste del af dækmærkningen, for eksempel 8 i 3.50-8.
Mål også dækkets bredde og den samlede højde. De mål behøver ikke ramme en tommestørrelse helt præcist, fordi gamle dæk kan være slidte, flade eller udvidede. Brug dem til at finde den nærmeste standardstørrelse, og kontrollér altid med fælgmål, akselhul og navbredde.
Et målebånd er fint til dækket og afstanden mellem beslagene. Til akselhul og navmål er en skydelære mere præcis. Det er især relevant, når forskellen mellem to mulige akseldiametre kun er få millimeter.
Belastning og dæktryk skal passe til arbejdet
Et hjul i korrekt dimension er ikke nødvendigvis korrekt til belastningen. Se derfor på hjulets angivne bæreevne og brug den i forhold til den last, trillebøren normalt kører med. Våd jord, betonrester og sten vejer hurtigt mere, end man forventer.
Dæktrykket har også betydning. For lavt tryk gør trillebøren tung at køre, øger risikoen for klempunkteringer og slider dækket skævt. For højt tryk gør hjulet hårdt og kan belaste fælg og dæk. Følg altid det maksimale tryk, der står på dæksiden, og tilpas inden for det tilladte område efter belastning og underlag.
Kontrollér samtidig aksel, møtrikker og beslag. Et nyt hjul løser ikke problemet, hvis akslen er bøjet eller gevindet er slidt. Hjulet skal dreje frit uden at vandre fra side til side, men det må heller ikke sidde så stramt, at lejet klemmes.
Undgå de klassiske fejl ved bestilling
Den mest almindelige fejl er at bestille efter et billede eller efter hjulets omtrentlige udseende. To trillebørhjul kan ligne hinanden, men have forskellig fælgdiameter, navbredde eller akselhul. En anden fejl er at måle et fladt dæk og bruge den samlede diameter som eneste mål.
Skriv alle målene ned, før du bestiller: dækmærkning, fælgdiameter, udvendig hjuldiameter, dækbredde, akselhul, navbredde og eventuelt forskydning af navet. Har du disse oplysninger, er det langt lettere at vælge mellem komplette hjul, dæk, slanger og punkterfrie alternativer.
Er du i tvivl om et enkelt mål, er det bedre at afklare det før køb end at stå med et hjul, der næsten passer. Hos Hjulshop.dk kan du få hjælp til at gennemgå målene, så trillebøren hurtigere kommer tilbage i arbejde.